꼬꼬무 시즌3 박희도 제주공항 전두환 특전사령관 707특무대대 진실을 가리는 봉황 1호 탑승자 전원 사살 제주 C-123 추락 69화 꼬리까지 물어뜯는 오늘의 이야기 3
3월 9일 밤 방송되는 ‘수상한 비밀 작전: C-123 추락’ 에피소드에는 그날의 진실을 밝히기 위한 그녀의 지칠 줄 모르는 행보가 담겨있다.
1982년 2월 4일 밤, 한라산 자락 어리목 관리소에 전화 한 통이 걸려왔다. “내일 청와대 직원들이 거기까지 산행할 테니 길을 안내해 줘!”
며칠째 내린 눈으로 산이 온통 하얗게 물들었지만 그가 산에 오른다는 소식에 경찰관 양씨는 걱정이 됐다. 그러나 다음날 새벽 청와대 직원이 아닌 군복 차림의 군인과 경찰이 마중을 나왔다. 묻지도 따지지도 못하는 무거운 분위기 속에서 한라산을 오른 지 7시간 만이다. 갑자기 워키토키가 삐 소리를 냈다.
“찾았어요! 탐라밸리 근처에요!”
계곡을 향해 급히 달려가던 양씨가 현장에 도착했고, 시력을 의심하게 만드는 충격적인 광경이 나타났다. 종잇장처럼 구겨진 군용기의 잔해가 사방으로 흩어졌고, 숲 속에는 정체불명의 시신들이 보였다. 겁에 질린 부대장은 양에게 다가가 특별한 부탁을 했다.
“이것을 본 민간인은 선생님뿐이었습니다. 외부에 이 사실을 알리지 말아 주십시오.”
이 사고로 총 53명의 군인이 사망했다. 이들은 대부분 청와대 경호실 특수부대원들이었다. 안타까운 소식을 들은 유족들에게는 ‘훈련 중 사망’ 소식만 짧게 전해졌다. 군은 국가가 극비 작전을 수행하던 중 발생한 사고이기 때문에 자세한 내용을 밝힐 수 없다는 입장이다. 슬픔에 잠긴 친척들은 진실을 찾기 위해 사방으로 달려갔습니다. 그러던 중 사고 당시 상황을 기록한 일지를 손에 넣었다. 그곳에서 사령관의 이상한 메시지가 발견되었습니다. ‘강좌명 변경’! 사고 수색이 한창이던 와중에 갑자기 훈련명이 변경됐다는 소식이 전해졌다. 그리고 잠시 후 공개된 작전명은 ‘불사조 1호 작전’이었다.
의혹이 커질 무렵, 한라산 탐라계곡 인근을 등반한 유족은 또다시 충격에 빠졌다. 어렵게 찾아낸 사고 현장에서 충격적인 장면을 마주하게 된다. 6·25와 베트남전을 제외하면 대부분의 군인이 희생된 참사지만, 41년 전 그날의 알려지지 않은 진실이 이번 주 방송을 통해 자세히 드러난다.
드라마 ‘모범택시2’에서 ‘해적 천재’로 환생한 표예진이 오랜만에 장도연의 이야기 친구로 다시 찾아왔다. 충격적이고 한심한 사연에 한동안 주먹을 불끈 쥐며 분노를 드러냈고, 유족들의 인터뷰를 들으면서 눈물을 흘리기도 했다.
장현성의 이야기 친구, 악역부터 조선 왕족까지 모든 캐릭터를 씹어 소화하는 배우 최원영이 반가운 첫 방문을 했다. 엄숙하고 위엄 있는 대답은 덤으로, 전혀 몰랐던 그날의 일에 재빠르게 뛰어들어 다소 진지한 표정으로 현성의 이야기를 끝까지 들어주었다. 너무 지나쳐서 갑자기 비방하는 말을 내뱉었습니다. 최원영을 화나게 만든 이유를 공개합니다.
장성규의 사연 친구는 해외 투어 중 급히(?) 귀국한 가수 손동운이다. 당분간 모든 활동을 접고 방송에 전념할 정도로 맹렬한 의리를 드러낸 그의 날카로운 주장은 ‘짱꼬물’ 반열에 오르며 일류 스토리텔링 친구가 됐다. 코코무에서는 장성규뿐만 아니라 스태프 전체를 경악케 한 손동운의 활약을 볼 수 있다.
세상에 영원한 신비는 없습니다. 수상한 비밀 작전: C-123 충돌은 3월 9일 밤 10시 30분에 방송됩니다.
제주 C-123 추락사고
발생일자 : 1982년 2월 5일
유형 : 기체고장, 악천후
발생장소 : 대한민국 제주특별자치도 한라산국립공원 관음사지구
모델: 페어차일드 C-123K 벤더
소속 : 대한민국 공군
항공기 등록번호
출발 : 대한민국 서울공항
도착 : 대한민국 제주국제공항
정원: 승객: 47명
승무원: 6명
사망 : 탑승자 53명 전원 사망
1982년 2월 5일 육군특수전사령부 제707특전대대(유치곤 준장의 아들 유용석 대위) 소속 육군 47명과 공군 6명이 한국전쟁 당시 승호리 철교)를 조종사로 탄다. 전사)는 악천후로 인해 한라산 안등계곡으로 떨어졌다. 탑승자 53명 전원 사망
1980년대 한국군의 전근대성을 보여주는 어두운 이야기다. 특수 부대의 명예와 자부심이 바닥을 쳤습니다. 더군다나 특전사들과 국방부 스스로도 이 사건을 ‘방첩훈련’ 중 발생한 사고라고 규정하고 진실을 은폐해 몇 차례의 정권교체에도 온전한 진실이 나오지 않아 남겨진 이들에게 영원한 상처를 안겼다. .
전두환은 지난 2월 6일 제주국제공항 신활주로(제주국제공항의 주 활주로라 할 수 있는 07-25활주로) 준공식에 참석할 예정이어서 부상병들이 동원돼 경호에 나섰다. 다음 날. 이 호위함은 ‘불사조 1작전’으로 불리며 국군 특수부대 707과 C-123 수송기 3대가 배치됐다.
하지만 출발지인 서울공항과 도착지인 제주공항도 폭설로 악천후를 겪었다. 계속되는 폭설로 인해 성남서울공항관제국은 모든 이륙을 통제했고, 5전술공수비행단도 두 차례나 이륙이 불가능하다고 보고했다. 그래도 돌아오는 대답은 닥치고 벗는 것이었다. 결국 C-123 선두기는 부적절한 운용으로 사라졌다. 이튿날인 2월 6일 오후 4시경 추락한 비행기는 해발 1060m 한라산에서 발견됐다. MBC 스트레이트 취재에 따르면 현지 경찰과 구조대가 먼저 출동해 사고 사실을 확인하고 사진을 찍었다.
당시 사고 현장은 여객기 폭발로 인해 수송기의 사체와 파편이 곳곳에 널려 있는 등 참혹한 상황이었다고 한다. 그러나 나중에 군이 도착했지만 군은 사건을 축소, 은폐하기 위해 모든 사진을 압수했고, 경찰은 평생 공개하지 않을 수 밖에 없었다. 당시 지역 주민들에 따르면 사고 직후 시신을 황마 자루에 담아 옮기는 등 사고 처리가 참사였다.
사고 현장인 관음사 주차장 옆에는 현재 충성공원이 조성되고 있으며, 이곳에 추모비가 세워져 매년 추모행사가 진행될 예정이다. 전시된 추락 비행기의 잔해는 사고가 얼마나 끔찍했는지 말해줍니다. 하지만 2015년까지 추모비에는 ‘방첩 훈련 중 사고’라는 잘못된 문구가 있었다가 ‘대통령 경호 작전 중 사망’으로 바뀌고 안내판까지 붙였다. 또 당시 특전사 병사들의 월급을 강제로 박탈해 추모비를 만들었고, 추모비에는 박희도 당시 특전사령관의 시를 새겼다. 그 내용 또한 매우 사변적이며 “당신의 죽음으로, 당신이 죽으면 우리는 살고 조국은 지켜질 것입니다… 검은 베레모는 죽어 영원히 살 것입니다…”라고 쓰여 있습니다. 사실 박희도는 한 언론 인터뷰에서 오래전 일이라 이 사건을 다 기억할 수 없다고 말했다.
군사정권 은폐
진실을 찾기 위한 끝없는 투쟁
사고 당시 제주신문사 서재철 기자가 사고 현장을 상세하게 촬영했으나 5일 정부의 언론검열로 신문에 실리지 못했고 대부분의 사진은 군에 압수돼 보도됐다. 홀로. 우여곡절 끝에 그가 숨겼던 사진은 1989년까지 경향신문에 보도되지 않았다.
국방부와 특전사도 그가 방첩 잠입 훈련 중 사망했다고 거짓 발표했다. 그 후에도 기념석에는 “대침공 작전”이라고 쓰여 있습니다. 사건 이후 유족들은 ‘특공대 제주 2.5 유족회’를 결성해 청와대와 유관기관에 청원과 청원을 다수 제출했다.
1989년 전두환, 주영복 국방장관, 박희도 특전사령관 등 4명을 고소했지만 1992년 서울지검은 무혐의 처리했다. 2.5생존자회는 2007년 진실화해위원회에 진상규명을 청원했으나 심의 과정에서 무산됐다. 2013년 이 사건을 바탕으로 KBS 제주방송은
MBC 스트레이트가 피해 군인 가족들을 인터뷰한 가운데 충격적인 사실이 몇 가지 드러났다. 유족들은 사고 나흘 뒤 유골로 돌아와 부대원들이 화장돼 국립묘지에 안장됐으며 합동 추모식이 열렸다고 말했다.
유족은 안에 시신이 있는지 궁금하다고 말했다. 이후 가족들은 백일제 다음날 사고 현장을 실제로 찾았고, 군의 봉쇄를 피해 가까스로 안으로 들어갔다. 그들은 아직 흩어져 있는 유골을 발견하고 땅을 파서 처리했습니다. . 물론 죽은 사람에 대한 보상은 없었다.
전두환은 2021년 11월 사과 없이 세상을 떠났고, 박희도 특전사령관 대행도 묵묵부답이다.