국토교통부, ‘한국형 도시항공운송(K-UAM) 핵심기술 연구개발사업’에 박차…”예비선정”

이번에 선정된 R&D과제는 과학기술부의 패스트트랙 방식을 적용한 최초의 사례가 될 전망이다. 결정됩니다.

* R&D과제 예비타당성조사 적시성 강화를 위해 지난해 도입

앞서 이 사업은 현 정부 12대 R&D과제 중 하나인 ‘국가전략기술과제'(국가전략기술특별위원회)에도 선정돼 예비타당성 조사 과정에서 큰 탄력을 받을 것으로 보인다. 국가과학기술자문위원회, 4월 4일). . □ 국토교통부는 도심항공교통(UAM) 조기 상용화(’25~ ).

이번 R&D 사업은 5년간(2024~28) 총 2,997억원 규모로 ①항법 및 교통관리, ②정류장 운영 및 지원, ③안전인증 및 통합실증 등 3개 분야의 핵심기술을 개발한다. 로 구성되어있다

올해 8월부터 추진 중인 실증사업*(그랜드 챌린지)과 현재 조기 상용화를 위해 추진 중인 2개의 R&D** 사업과 연계하면 큰 시너지 효과가 기대된다.

* 1단계(‘23.8~’24.12)는 공터(전라남도 고흥), 2단계(‘24.7~’25.6)는 수도권(준도심/도심)의 실환경 항공기 안전, 항법 및 교통 관리 등 실증 확인

** ① UAM 교통관리 서비스용 정보획득/활용시스템(417억원, ’22~’25)

② UAM 운영능력 및 절차 확보를 위한 가상통합운영 검증(381억원, ’22~’25)

※ 한국형 도심항공교통 핵심기술 연구개발사업 주요내용

① (항행 및 교통관리) UAM 항로 실시간 자동화 설계(다이나믹 코리도), 도시기상관측 및 예보기술 개발 등

② (Vertiport 운영/지원) 모바일/모듈형 vertiport 설계/시공 기술 개발

③ (안전인증, 통합검증) UAM 인증체계 구축, 통신·항행·감시 통합검증 기술 개발

전필 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “UAM(UUUUUUUUAN Air Transport)은 성장 가능성이 무한한 미래 먹거리로 세계가 시장 선점을 위해 치열하게 경쟁하고 있다”고 말했다. .

그는 “글로벌 시장을 선점하기 위해서는 관련 기술을 우리 손으로 개발하는 것이 가장 중요하며, 산업 초기인 지금 투자를 해야 한다”고 강조했다. 다 할 계획”이라고 덧붙였다.